Das erste kommerzielle Jetboot durchquerte 1992 den Sydney Harbour und verwandelte eine für Neuseelands flache Flüsse entwickelte Technologie in ein urbanes Adrenalinspektakel. Innerhalb eines Jahrzehnts wurden die geschützten Gewässer des Hafens zum Testgelände für speziell gebaute zweimotorige Schiffe, die 270-Grad-Drehungen auf der Stelle ausführen und Geschwindigkeiten von 75 Stundenkilometern erreichen können, während sie einen der geschäftigsten Arbeitshäfen der Welt befahren. Der seit 1998 betriebene Eastern Pontoon am Circular Quay liegt 400 Meter östlich des Vorplatzes des Opera House und positioniert die Abfahrten direkt unter den südlichen Pylonen der Harbour Bridge. Moderne Jetboote im Sydney Harbour nutzen Hamilton-Jet-Antriebssysteme – keine freiliegenden Propeller, nur Wasseransaugung und gerichteter Schub –, was es den Betreibern ermöglicht, Oberflächenslides nur wenige Meter von historischen Sandsteinkais und Fährterminals entfernt auszuführen. Die 1.000-PS-Motoren saugen Hafenwasser mit 1.200 Litern pro Sekunde an und erzeugen genug Schub, um den Bug während der Beschleunigungsfahrten vorbei an Fort Denison und Clark Island um 30 Grad anzuheben. Die Piloten absolvieren 240 Stunden hafen-spezifisches Training, beherrschen Gezeitenmuster, kommerzielle Schifffahrtswege und die Physik der Zentrifugalkraft, die erforderlich ist, um die Passagiere bei anhaltenden Fishtail-Manövern zu halten. Jedes Schiff befördert 18 Passagiere in stadionähnlichen Sitzen mit 5-Punkt-Gurten, die für 6G-Seitenkräfte bei Drehungen mit maximalem Radius ausgelegt sind. Die Route der Sydney Harbour Jetboot-Fahrt umfasst acht Kilometer zwischen Circular Quay und den äußeren Hafenmarkierungen in der Nähe von Middle Head und führt zwischen Containerterminals und Luxusyacht-Anlegestellen hindurch, bei Geschwindigkeiten, die die 20-minütige Fährüberfahrt in sieben Minuten Dauergeschwindigkeit komprimieren. Die Betreiber führen pro Abfahrt zwölf Signature-Manöver aus, darunter den Beach Boys Spin – eine 540-Grad-Drehung bei vollem Einschlag, die darauf ausgelegt ist, die Passagiere mit Hafengischt zu durchnässen. Die Tiefe des Hafens, die in der Betriebszone selten 45 Meter überschreitet, schafft Oberflächenbedingungen, die ideal für kontrollierte Slides sind: genug freie Wasserfläche für Wellenbildung, aber ausreichend Schutz vor den Heads, um Störungen durch Dünung vom offenen Ozean zu vermeiden. Die Fahrten finden ganzjährig statt und werden bei allen Bedingungen durchgeführt, außer bei stürmischen Winden über 45 Knoten oder einer Hafensichtweite unter 500 Metern.