Le premier jet boat commercial a fendu les eaux du port de Sydney en 1992, transformant une technologie développée pour les rivières peu profondes de Nouvelle-Zélande en un spectacle d'adrénaline urbain. En une décennie, les eaux protégées du port sont devenues le terrain d'essai pour des navires bimoteurs spécialement conçus, capables d'effectuer des virages à 270 degrés sur leur propre longueur, atteignant des vitesses de 75 kilomètres par heure tout en naviguant dans l'un des ports de travail les plus fréquentés au monde. L'Eastern Pontoon à Circular Quay, en opération depuis 1998, se trouve à 400 mètres à l'est du parvis de l'Opéra, positionnant les départs directement sous les pylônes sud du Harbour Bridge. Les jet boats modernes du port de Sydney utilisent des systèmes de propulsion à jet Hamilton — pas d'hélices exposées, seulement une admission d'eau et une poussée directionnelle — permettant aux pilotes d'effectuer des glissades en surface à quelques mètres des quais historiques en grès et des terminaux de ferry. Les moteurs de 1 000 chevaux aspirent l'eau du port à raison de 1 200 litres par seconde, créant suffisamment de poussée pour soulever la proue de 30 degrés lors des accélérations devant Fort Denison et Clark Island. Les pilotes complètent 240 heures de formation spécifique au port, maîtrisant les schémas de marée, les voies de navigation commerciale et la physique de la force centrifuge nécessaire pour maintenir les passagers lors des manœuvres prolongées en queue de poisson. Chaque navire transporte 18 passagers sur des sièges de type stade, avec des harnais à cinq points classés pour des forces latérales de 6G lors des virages à rayon maximal. L'itinéraire du jet boat à sensations fortes de Sydney Harbour couvre huit kilomètres entre Circular Quay et les balises extérieures du port près de Middle Head, se faufilant entre les terminaux à conteneurs et les mouillages de yachts de luxe à des vitesses qui compriment la traversée en ferry de 20 minutes en sept minutes de vitesse soutenue. Les opérateurs effectuent douze manœuvres emblématiques par départ, y compris le virage « Beach Boys » — une rotation complète à 540 degrés minutée pour tremper les passagers avec les embruns du port. La profondeur du port, dépassant rarement 45 mètres dans la zone opérationnelle, crée des conditions de surface idéales pour des glissades contrôlées : assez de fetch pour la formation de vagues, mais un abri suffisant par rapport aux Heads pour éviter les interférences de la houle de l'océan. Les départs ont lieu toute l'année, fonctionnant dans toutes les conditions, sauf en cas de vents de force coup de vent supérieurs à 45 nœuds ou de visibilité portuaire inférieure à 500 mètres.